本发明提供了一种负荷减轻装置，该负荷减轻装置包括：线缆(36)，该线缆(36)具有自由端部和与自由端部相反的固定端部，自由端部附接有锁定部分(361)；卷绕部分(334)，该卷绕部分(334)构造成将线缆(36)从线缆(36)的固定端部侧卷绕；滑轮(335)，该滑轮(335)被置于卷绕部分(334)与锁定部分(361)之间并且构造成使线缆在卷绕部分(334)与锁定部分(361)之间伸展开；以及盖(336)，该盖(336)具有形成在盖(336)中的通孔(338H)，线缆(36)插入穿过该通孔(338H)，盖(336)被置于锁定部分(361)与滑轮(335)之间并且形成为遮盖滑轮(335)的至少一部分。
此外，通孔(338H)构造成使得通孔(338H)相对于滑轮(335)的旋转轴线的相对位置改变。

铃木花奈子 河田则彦

丰田自动车株式会社

日本爱知县丰田市

本发明提供了一种负荷减轻装置，该负荷减轻装置包括：线缆(36)，该线缆(36)具有自由端部和与自由端部相反的固定端部，自由端部附接有锁定部分(361)；卷绕部分(334)，该卷绕部分(334)构造成将线缆(36)从线缆(36)的固定端部侧卷绕；滑轮(335)，该滑轮(335)被置于卷绕部分(334)与锁定部分(361)之间并且构造成使线缆在卷绕部分(334)与锁定部分(361)之间伸展开；以及盖(336)，该盖(336)具有形成在盖(336)中的通孔(338H)，线缆(36)插入穿过该通孔(338H)，盖(336)被置于锁定部分(361)与滑轮(335)之间并且形成为遮盖滑轮(335)的至少一部分。
此外，通孔(338H)构造成使得通孔(338H)相对于滑轮(335)的旋转轴线的相对位置改变。