本实用新型涉及一种用于液压式机动车制动设备的气动式制动助力器(1)，该制动助力器具有助力器壳体(2)，该助力器壳体包括前部的和后部的壳体外壳(3、4)，该制动助力器还具有至少一个连接栓(8)，该至少一个连接栓在助力器壳体(2)中以相对于中心轴线(A)呈轴线平行的方式轴向延伸地布置，借助于两个支撑结构(9、10)从内部支撑助力器壳体(2)，并且在至少一侧以端部区段(11)从内向外贯穿助力器壳体。
为了在安装制动设备之前和期间保证对制动助力器(1)的简单的中间操作以及改善耐久性和防腐蚀性，根据本实用新型提出，壳体外壳(3、4)为了防止在轴向上相对于彼此分开而以分别与连接栓(8)连接的方式布置。

J·法勒 O·赫克 R·P·埃伯哈特

大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

德国法兰克福

本实用新型涉及一种用于液压式机动车制动设备的气动式制动助力器(1)，该制动助力器具有助力器壳体(2)，该助力器壳体包括前部的和后部的壳体外壳(3、4)，该制动助力器还具有至少一个连接栓(8)，该至少一个连接栓在助力器壳体(2)中以相对于中心轴线(A)呈轴线平行的方式轴向延伸地布置，借助于两个支撑结构(9、10)从内部支撑助力器壳体(2)，并且在至少一侧以端部区段(11)从内向外贯穿助力器壳体。
为了在安装制动设备之前和期间保证对制动助力器(1)的简单的中间操作以及改善耐久性和防腐蚀性，根据本实用新型提出，壳体外壳(3、4)为了防止在轴向上相对于彼此分开而以分别与连接栓(8)连接的方式布置。