本发明涉及用于特别是机动车的内燃机的泵装置（11），该泵装置具有高压燃料泵（10）以用于将燃料供应至内燃机的第一喷射装置（14）；所述泵装置包括：至少一个低压入口（31），燃料能够经由其从低压燃料泵（28）被传输至高压燃料泵（10）；至少一个低压出口（37）以用于将借助于低压燃料泵（28）输送并且经由低压入口（31）被传输至高压燃料泵（10）的燃料从高压燃料泵（10）引导；以及至少一个低压连接部（39）以用于将借助于低压燃料泵（28）输送的燃料引导至除了第一喷射装置（14）之外所设置的第二喷射装置（20），其中，该泵装置设置有至少一个混合区（64）以用于混合流过低压出口（37）的燃料与在高压燃料泵（10）上游从低压燃料泵（28）进给至混合区（64）的燃料，其中，低压端口（39）流体连接至混合区（64），并且来自混合区（64）的燃料能够被供应至低压入口（31）。

Y.库尔特 M.毛尔

大陆汽车有限公司

德国汉诺威

本发明涉及用于特别是机动车的内燃机的泵装置（11），该泵装置具有高压燃料泵（10）以用于将燃料供应至内燃机的第一喷射装置（14）；所述泵装置包括：至少一个低压入口（31），燃料能够经由其从低压燃料泵（28）被传输至高压燃料泵（10）；至少一个低压出口（37）以用于将借助于低压燃料泵（28）输送并且经由低压入口（31）被传输至高压燃料泵（10）的燃料从高压燃料泵（10）引导；以及至少一个低压连接部（39）以用于将借助于低压燃料泵（28）输送的燃料引导至除了第一喷射装置（14）之外所设置的第二喷射装置（20），其中，该泵装置设置有至少一个混合区（64）以用于混合流过低压出口（37）的燃料与在高压燃料泵（10）上游从低压燃料泵（28）进给至混合区（64）的燃料，其中，低压端口（39）流体连接至混合区（64），并且来自混合区（64）的燃料能够被供应至低压入口（31）。