一种用于带陶瓷涂层薄壁弱刚性钣焊零件的车加工方法，本方法通过在薄壁钣金件车加工时使用缓冲件对零部件进行包裹，圆盘限位外层安装边，增加了带陶瓷涂层薄壁弱刚性钣焊零件在车加工过程中的刚性，减小振刀；使用小进给量加工、先小余量的车加工方法，减少对零件涂层表面破坏，保护涂层完整性；先加工小余量安装边后加工大余量安装边的加工方式，能够避免轴向尺寸和壁厚超差，同时缩短加工周期，避免车加工零件变形大而需大幅度校正损伤加工表面、涂层脱落等情况发生，减少零件返修，车加工周期由原来7～9t缩短至现在的2～4t，校正工作量大幅度减少，此外，本发明所设置的相关装置结构简单，加工成本低，装夹快速稳定，拆卸方便快捷。

邓元贵 韩俊 钱洪 金文强 尹江峰 丁清国 赖道辉 李蓉 李先号 周佳伟 陈昊 陈成 游宏亮

中国航发贵州黎阳航空动力有限公司

550000 贵州省贵阳市白云区黎阳路1111号

一种用于带陶瓷涂层薄壁弱刚性钣焊零件的车加工方法，本方法通过在薄壁钣金件车加工时使用缓冲件对零部件进行包裹，圆盘限位外层安装边，增加了带陶瓷涂层薄壁弱刚性钣焊零件在车加工过程中的刚性，减小振刀；使用小进给量加工、先小余量的车加工方法，减少对零件涂层表面破坏，保护涂层完整性；先加工小余量安装边后加工大余量安装边的加工方式，能够避免轴向尺寸和壁厚超差，同时缩短加工周期，避免车加工零件变形大而需大幅度校正损伤加工表面、涂层脱落等情况发生，减少零件返修，车加工周期由原来7～9t缩短至现在的2～4t，校正工作量大幅度减少，此外，本发明所设置的相关装置结构简单，加工成本低，装夹快速稳定，拆卸方便快捷。