本发明涉及一种尤其用于汽车的换热器(10)，具有至少一根铝合金换热管(12)和至少一个与换热管流体相连的组件(14，16)，换热管(12)和组件(14，16)通过共同的焊接连接彼此相连并且与换热管(12)相连的组件(14，16)具有以下组成的铝合金制成的核心层(24)：硅：最多0.7重量％，铁：最多0.70重量％，铜：最多0.10重量％，锰：0.9‑1.5重量％，镁：最多0.30重量％，铬：最多0.25重量％，锌：最多0.5重量％，钛：最多0.25重量％，锆：最多0.25重量％，不可避免的杂质每种最多0.05重量％，总量最多0.15重量％，其余为铝。
本发明还涉及铝合金或具有该铝合金制成的核心层的铝带用于制造焊接换热器的收集管(14，16)或管板的使用，还涉及一种铝带的生产方法。

格哈德·贝尔米希 哈特莫特·扬森 福尔克尔·萨斯 史蒂芬·施吕特

海德鲁铝业钢材有限公司

德国格雷文布罗伊希

本发明涉及一种尤其用于汽车的换热器(10)，具有至少一根铝合金换热管(12)和至少一个与换热管流体相连的组件(14，16)，换热管(12)和组件(14，16)通过共同的焊接连接彼此相连并且与换热管(12)相连的组件(14，16)具有以下组成的铝合金制成的核心层(24)：硅：最多0.7重量％，铁：最多0.70重量％，铜：最多0.10重量％，锰：0.9‑1.5重量％，镁：最多0.30重量％，铬：最多0.25重量％，锌：最多0.5重量％，钛：最多0.25重量％，锆：最多0.25重量％，不可避免的杂质每种最多0.05重量％，总量最多0.15重量％，其余为铝。
本发明还涉及铝合金或具有该铝合金制成的核心层的铝带用于制造焊接换热器的收集管(14，16)或管板的使用，还涉及一种铝带的生产方法。