一种制造由具有可调压缩比的内燃机的连杆的偏心杆(15，16)和活塞(20，21)组成的单元的方法，至少具有以下步骤：提供具有两个端部的偏心杆(15，16)，其中，偏心杆能够通过第一端部(36，37)连接到连杆的偏心轮调节装置的偏心杠杆上，且能通过第二端部(38，39)连接到活塞(20，21)上，活塞在所述连杆的安装状态下在连杆的液压腔中被引导。
提供所述活塞(20，21)，活塞在连杆的安装状态下在连杆的所述液压腔中被引导。
在活塞(20，21)中布置偏心杆(15，16)的第二端部。
将注塑模具(47)插入活塞(20，21)中。
在活塞、偏心杆的第二端部和注塑模具(47)之间注塑周向闭合的保持环(43)。
移除所述注塑模具(47)。

M·保罗

保时捷股份公司

德国斯图加特

一种制造由具有可调压缩比的内燃机的连杆的偏心杆(15，16)和活塞(20，21)组成的单元的方法，至少具有以下步骤：提供具有两个端部的偏心杆(15，16)，其中，偏心杆能够通过第一端部(36，37)连接到连杆的偏心轮调节装置的偏心杠杆上，且能通过第二端部(38，39)连接到活塞(20，21)上，活塞在所述连杆的安装状态下在连杆的液压腔中被引导。
提供所述活塞(20，21)，活塞在连杆的安装状态下在连杆的所述液压腔中被引导。
在活塞(20，21)中布置偏心杆(15，16)的第二端部。
将注塑模具(47)插入活塞(20，21)中。
在活塞、偏心杆的第二端部和注塑模具(47)之间注塑周向闭合的保持环(43)。
移除所述注塑模具(47)。