本公开提供了一种用于航空发动机风扇叶片的制造方法，包括：步骤A：进行镂空金属骨架的外形加工；步骤B：在镂空金属骨架上进行纤维编织或铺缝，得到复合固化核；步骤C：在复合固化核表面铺覆预浸料铺层，调整叶片的叶型和尺寸；步骤D：采用层间加强法，对预浸料铺层的层间以及预浸料铺层和复合固化核间进行强化结合；步骤E：采用热压罐进行二次固化，形成叶片的外壳。
本公开制造出的复合材料风扇叶片重量轻，能够经受鸟撞冲击，结构更加坚固，不易出现层间分离的现象，满足航空发动机风扇叶片复材化的严苛要求。

郑会龙 康振亚 姚俊 杨肖芳 赵世迁 张谭

中国科学院工程热物理研究所

100190 北京市海淀区北四环西路11号

本公开提供了一种用于航空发动机风扇叶片的制造方法，包括：步骤A：进行镂空金属骨架的外形加工；步骤B：在镂空金属骨架上进行纤维编织或铺缝，得到复合固化核；步骤C：在复合固化核表面铺覆预浸料铺层，调整叶片的叶型和尺寸；步骤D：采用层间加强法，对预浸料铺层的层间以及预浸料铺层和复合固化核间进行强化结合；步骤E：采用热压罐进行二次固化，形成叶片的外壳。
本公开制造出的复合材料风扇叶片重量轻，能够经受鸟撞冲击，结构更加坚固，不易出现层间分离的现象，满足航空发动机风扇叶片复材化的严苛要求。