本发明公开了一种车用复合材料覆盖件的制造方法，其步骤为：设置模具，模具表面清理、涂抹脱模剂后固化处理，在阴模表面喷0.2-0.4mm厚胶衣层；再沿其阴模胶衣上铺增强材料层，然后在其上放置活块和加强筋；阴模周边镶嵌密封条，将阴、阳模合模密封，再将其模腔内抽真空，真空度为0.092-0.096MPa时，保压3分钟后停止加压；再向模腔内注射胶液；通过加热管向模具加热固化；最后开模，将制品和活块一起脱模，再将两者剥离，经后处理成为本产品。
本制造方法改变了以往车用大型结构件用多个部件组合的传统工艺，其设备投资小，成型压力低，工艺简化，适合大于5平方米的夹芯夹筋一体化结构件与形状复杂结构件的制造，易于推广实施。

王凌君 马吉周 薛忠民 高国强 陈淳

北京玻钢院复合材料有限公司

102101北京市延庆县八达岭工业开发区北京市261信箱

本发明公开了一种车用复合材料覆盖件的制造方法，其步骤为：设置模具，模具表面清理、涂抹脱模剂后固化处理，在阴模表面喷0.2-0.4mm厚胶衣层；再沿其阴模胶衣上铺增强材料层，然后在其上放置活块和加强筋；阴模周边镶嵌密封条，将阴、阳模合模密封，再将其模腔内抽真空，真空度为0.092-0.096MPa时，保压3分钟后停止加压；再向模腔内注射胶液；通过加热管向模具加热固化；最后开模，将制品和活块一起脱模，再将两者剥离，经后处理成为本产品。
本制造方法改变了以往车用大型结构件用多个部件组合的传统工艺，其设备投资小，成型压力低，工艺简化，适合大于5平方米的夹芯夹筋一体化结构件与形状复杂结构件的制造，易于推广实施。