本发明公开了一种自卸载重车箱体与箱盖联动互锁安全装置，一位三通阀（30）左、右端接口分别经三通接头的第三端接头接入箱体操作手柄（2）的左、右位置出气端气管，该气管为自卸载重车箱体顶起和放下的控制气路气管，一位三通阀下部出气口接气压开关（20）；总开关（18）一端串接气压开关和继电器（23）后接地，总开关一端接继电器线圈开关（22）后接二位三通电磁阀（25）控制端后接地；二位三通电磁阀进气端接进气源（1）的接口，出气端接箱盖操作手柄（16）的进气端；上述结构是箱体操作手柄操作时控制箱盖操作手柄，使箱盖操作手柄无法工作。
同样的结构和工作原理，箱盖操作手柄操作时控制箱体操作手柄，使箱体操作手柄无法工作。

毛俊 孔利明 徐剑强 陈世梁 余申泰 陈铭 崔海峰

宝山钢铁股份有限公司

201900 上海市宝山区富锦路885号

本发明公开了一种自卸载重车箱体与箱盖联动互锁安全装置，一位三通阀（30）左、右端接口分别经三通接头的第三端接头接入箱体操作手柄（2）的左、右位置出气端气管，该气管为自卸载重车箱体顶起和放下的控制气路气管，一位三通阀下部出气口接气压开关（20）；总开关（18）一端串接气压开关和继电器（23）后接地，总开关一端接继电器线圈开关（22）后接二位三通电磁阀（25）控制端后接地；二位三通电磁阀进气端接进气源（1）的接口，出气端接箱盖操作手柄（16）的进气端；上述结构是箱体操作手柄操作时控制箱盖操作手柄，使箱盖操作手柄无法工作。
同样的结构和工作原理，箱盖操作手柄操作时控制箱体操作手柄，使箱体操作手柄无法工作。