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专利摘要

轮式驱动燕尾式气动导向气垫悬浮轨道列车包含气垫生成系统、轮式驱动系统和车体。
气垫生成系统包含气室、高压空气生成系统,气室中的高压气体外溢,在车体和燕尾式轨道斜面之间形成一层气体薄膜,此气垫起支承和导向作用,高压空气生成系统也可以采用空气压缩机来生成高压气体。
轮式驱动系统可以采用电机直驱,也可以采用其它动力装置经机械传动驱动。
轮式驱动系统采用电机驱动时,驱动电机可用于再生制动、反接制动或能耗制动,可以使用磁力缓速器用于辅助制动,也可以采用鼓式、钳式或盘式制动器等对驱动轮进行制动,最佳制动方案应根据具体设计车速选择合适的复合制动方案,以确保安全性。
车体可根据货运或客运的具体需求来设计。

专利状态

基础信息

专利号
CN201910539733.5
申请日
2019-06-03
公开日
2020-12-04
公开号
CN112026740A
主分类号
/B/B60/ 作业;运输
标准类别
一般车辆
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
发明公开

发明人

李启飞

申请人

李启飞

申请人地址

222115 江苏省连云港市赣榆区金山镇西张夏村一队

专利摘要

轮式驱动燕尾式气动导向气垫悬浮轨道列车包含气垫生成系统、轮式驱动系统和车体。
气垫生成系统包含气室、高压空气生成系统,气室中的高压气体外溢,在车体和燕尾式轨道斜面之间形成一层气体薄膜,此气垫起支承和导向作用,高压空气生成系统也可以采用空气压缩机来生成高压气体。
轮式驱动系统可以采用电机直驱,也可以采用其它动力装置经机械传动驱动。
轮式驱动系统采用电机驱动时,驱动电机可用于再生制动、反接制动或能耗制动,可以使用磁力缓速器用于辅助制动,也可以采用鼓式、钳式或盘式制动器等对驱动轮进行制动,最佳制动方案应根据具体设计车速选择合适的复合制动方案,以确保安全性。
车体可根据货运或客运的具体需求来设计。

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