本发明提供了一种货箱及一种工程车辆，货箱包括底板、前板、后板及两个侧板，两个侧板、底板、前板和后板围设构成顶端开口的腔体，部分侧板沿折弯线朝向腔体内部弯折或弯曲；其中，侧板包括靠近前板的第一侧壁、靠近后板的第二侧壁和与底板相连接的底侧壁，折弯线的起点位于第一侧壁或底侧壁上，折弯线的终点位于第二侧壁上，起点与底板所在平面的距离为L1，终点与底板所在平面的距离为L2，且满足L1＜L2。
本发明通过令部分侧板沿折弯线朝向腔体的内部弯折或弯曲，提升侧板的承载能力，当货箱满载时，该种结构可以有效改善货箱受力情况，提高货箱对装载物料的抗冲击性能，降低了货箱形变故障。

吴强 黄汉生 黄贤辉

三一重型装备有限公司

110027 辽宁省沈阳市经济技术开发区开发大路25号

本发明提供了一种货箱及一种工程车辆，货箱包括底板、前板、后板及两个侧板，两个侧板、底板、前板和后板围设构成顶端开口的腔体，部分侧板沿折弯线朝向腔体内部弯折或弯曲；其中，侧板包括靠近前板的第一侧壁、靠近后板的第二侧壁和与底板相连接的底侧壁，折弯线的起点位于第一侧壁或底侧壁上，折弯线的终点位于第二侧壁上，起点与底板所在平面的距离为L1，终点与底板所在平面的距离为L2，且满足L1＜L2。
本发明通过令部分侧板沿折弯线朝向腔体的内部弯折或弯曲，提升侧板的承载能力，当货箱满载时，该种结构可以有效改善货箱受力情况，提高货箱对装载物料的抗冲击性能，降低了货箱形变故障。