本发明公开了一种可升降式越野车车架装置，涉及汽车车架技术领域，针对现有的车架如越野车的车架底盘较高，适用于在野外山地行驶，在平地行驶时，较高的底盘对车的行驶速度、重心、轻便性等皆有影响的问题，现提出如下方案，包括车架主体和车轮，所述车架主体的两端一体式固定连接有车架连接块。
本发明通过轴孔与轮副轴的设计，便于车架主体与车轮之间的安装连接，通过两组轴孔和两组轮副轴的设计，便于分别将车架连接块连接在轮主轴的上方或是下方，从而调整整个车架主体的高度，通过限位弧片的设计，在将车架连接块安装在轮主轴的下方时，可以通过限位弧片对车架连接块与车轮之间的连接进一步进行稳固，增加车架主体的连接稳定性。

郭淑颖 李春哲

吉林工程技术师范学院

130052 吉林省长春市宽城区凯旋路3050号

本发明公开了一种可升降式越野车车架装置，涉及汽车车架技术领域，针对现有的车架如越野车的车架底盘较高，适用于在野外山地行驶，在平地行驶时，较高的底盘对车的行驶速度、重心、轻便性等皆有影响的问题，现提出如下方案，包括车架主体和车轮，所述车架主体的两端一体式固定连接有车架连接块。
本发明通过轴孔与轮副轴的设计，便于车架主体与车轮之间的安装连接，通过两组轴孔和两组轮副轴的设计，便于分别将车架连接块连接在轮主轴的上方或是下方，从而调整整个车架主体的高度，通过限位弧片的设计，在将车架连接块安装在轮主轴的下方时，可以通过限位弧片对车架连接块与车轮之间的连接进一步进行稳固，增加车架主体的连接稳定性。