一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，供电装置包括电缆槽，电缆槽内设有分段的触网电缆，供电电缆通过各个段的接触器与各个段的触网电缆连接；授电弓将电流导入车内的电控箱中，授电弓固定在车的底部；电控箱是列车的控制中心，通过内部设的传感器和指令发射装置实现信号的输入和输出；电车上的无线指令发射装置遥控该段的接触器，从而使该段的触网电缆有电；同时使车身下方的这段触网电缆断电；实现了全线只有唯一的一段触网电缆带电，本发明充分利用现有成熟的输变电技术和变频电动机驱动技术，使机车驱动结构简单、车载轻、建造、运行和维护成本低，由于没有二次电源，不涉及电池和充电等问题，使该发明更加节能和环保。

杜东 卢建源 贺庆

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一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，供电装置包括电缆槽，电缆槽内设有分段的触网电缆，供电电缆通过各个段的接触器与各个段的触网电缆连接；授电弓将电流导入车内的电控箱中，授电弓固定在车的底部；电控箱是列车的控制中心，通过内部设的传感器和指令发射装置实现信号的输入和输出；电车上的无线指令发射装置遥控该段的接触器，从而使该段的触网电缆有电；同时使车身下方的这段触网电缆断电；实现了全线只有唯一的一段触网电缆带电，本发明充分利用现有成熟的输变电技术和变频电动机驱动技术，使机车驱动结构简单、车载轻、建造、运行和维护成本低，由于没有二次电源，不涉及电池和充电等问题，使该发明更加节能和环保。