本发明涉及铁路运输领域，更具体地，涉及多式联运平车，该平车既能够用于在公共铁路轨道上运输货运半挂车，也能够用于在专用站点装卸该货运半挂车。
所述多式联运平车包括通过连接机构相连并配置有双轴转向架的装载台和控制台，所述控制台上安装有水平拱形梁，该水平拱形梁具有螺旋千斤顶支架并且配置为能够关于所述控制台横向移动，从而使所述装载台的近端沿该拱形梁移动。
所述拱形梁安装在水平导轨上。
该拱形梁包括中间可移动段和侧边可折叠段，所述可折叠段铰接于所述中间段并呈折叠位置沿所述控制台设置。
本发明使得所述拱形梁的延伸程度增加并且保持装置的尺寸紧凑。

安德烈·瓦伦蒂诺维奇·扎卡洛夫

安德烈·瓦伦蒂诺维奇·扎卡洛夫

俄罗斯莫斯科州

本发明涉及铁路运输领域，更具体地，涉及多式联运平车，该平车既能够用于在公共铁路轨道上运输货运半挂车，也能够用于在专用站点装卸该货运半挂车。
所述多式联运平车包括通过连接机构相连并配置有双轴转向架的装载台和控制台，所述控制台上安装有水平拱形梁，该水平拱形梁具有螺旋千斤顶支架并且配置为能够关于所述控制台横向移动，从而使所述装载台的近端沿该拱形梁移动。
所述拱形梁安装在水平导轨上。
该拱形梁包括中间可移动段和侧边可折叠段，所述可折叠段铰接于所述中间段并呈折叠位置沿所述控制台设置。
本发明使得所述拱形梁的延伸程度增加并且保持装置的尺寸紧凑。