本发明是一种轨道车辆复合材料上裙板不透光的搭接结构，其特征在于：在立边Ⅰ(3)外侧的底部、沿上裙板Ⅰ(1)的外视面边缘设置一条长搭接边(5)，该长搭接边(5)与立边Ⅰ(3)的外形成“L”型结构，在立边Ⅱ(4)外侧面上，沿中部位置设置一条短搭接边(6)，该短搭接边(6)与立边Ⅱ(4)的外表面形成“T”型结构。
该结构可保证相邻裙板搭接处不透光，每处搭接可沿车厢装配长度方向适量错开，能为整列车厢的装配总长度提供(W1+W2‑3mm)的余量，从而改善装配后接缝处的美观性，同时提高装配的便捷性。
由于搭接处无实体接触，避免了车辆运行过程中颠簸时产生噪音。

苑晓洁 蔡烨梦 刘宾宾 马俊祥 胡孝才 丁晓春 肖志远 孙树凯

中航复合材料有限责任公司

101300 北京市顺义区航空产业园中航复材1号科研楼

本发明是一种轨道车辆复合材料上裙板不透光的搭接结构，其特征在于：在立边Ⅰ(3)外侧的底部、沿上裙板Ⅰ(1)的外视面边缘设置一条长搭接边(5)，该长搭接边(5)与立边Ⅰ(3)的外形成“L”型结构，在立边Ⅱ(4)外侧面上，沿中部位置设置一条短搭接边(6)，该短搭接边(6)与立边Ⅱ(4)的外表面形成“T”型结构。
该结构可保证相邻裙板搭接处不透光，每处搭接可沿车厢装配长度方向适量错开，能为整列车厢的装配总长度提供(W1+W2‑3mm)的余量，从而改善装配后接缝处的美观性，同时提高装配的便捷性。
由于搭接处无实体接触，避免了车辆运行过程中颠簸时产生噪音。