一种集成式车钩吸能装置,其特征在于:包括气液缓冲器和压溃吸能结构,所述气液缓冲器包括气液缓冲器芯子、柱塞、隔板、柱塞座,所述柱塞密封套在气液缓冲器芯子内并置于柱塞座上,柱塞、柱塞座与气液缓冲器芯子滑动配合,柱塞内安装有可移动隔板,隔板将柱塞座和隔板连接形成的空间分成气腔和油腔,柱塞座将油腔分成左右两个油腔,柱塞座开中心孔,使左右两个油腔相通,所述气液缓冲器芯子封闭端安装节流杆,节流杆与柱塞座中心孔对应;所述气液缓冲器芯子外面固定连接压溃吸能结构,此集成式车钩吸能装置增加了吸能元件空间利用率,相比传统的气液缓冲器与压溃吸能管组合模式,集成式吸能装置重量减轻,同时可降低缓冲器全寿命的维修维护成本。
王壬炎 聂波 周坤 刘晓芳 李永涛
中车长春轨道客车股份有限公司
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一种集成式车钩吸能装置,其特征在于:包括气液缓冲器和压溃吸能结构,所述气液缓冲器包括气液缓冲器芯子、柱塞、隔板、柱塞座,所述柱塞密封套在气液缓冲器芯子内并置于柱塞座上,柱塞、柱塞座与气液缓冲器芯子滑动配合,柱塞内安装有可移动隔板,隔板将柱塞座和隔板连接形成的空间分成气腔和油腔,柱塞座将油腔分成左右两个油腔,柱塞座开中心孔,使左右两个油腔相通,所述气液缓冲器芯子封闭端安装节流杆,节流杆与柱塞座中心孔对应;所述气液缓冲器芯子外面固定连接压溃吸能结构,此集成式车钩吸能装置增加了吸能元件空间利用率,相比传统的气液缓冲器与压溃吸能管组合模式,集成式吸能装置重量减轻,同时可降低缓冲器全寿命的维修维护成本。