本实用新型涉及一种高铁风挡，包括双层折棚组件、中间踏板、下踏板、风挡磨耗板和车钩磨耗板；所述双层折棚组件包括中间框、夹布框、内棚布和外棚布，双层折棚组件以夹布框为框架，分别朝内、外方向夹制内棚布和外棚布，形成背向对称式波浪结构，形成多个闭合式结构的气体容纳部；所述下踏板固定在车体上，中间踏板铰接在中间框上，并搭接在中间踏板上；所述风挡磨耗板固定连接在中间框上，车钩磨耗板固定在车体的车钩上，所述风挡磨耗板与车钩磨耗板滑动接触。
本实用新型风挡折棚组件的中间框通过类似于弯道等非平直路段时，中间踏板和下踏板间不会出现缝隙；而且风挡不会受自身重量影响垂向变形；风挡的隔音、隔热性提高。

李景山 徐磊 陈飞

常州今创风挡系统有限公司

213000 江苏省常州市武进国家高新技术产业开发区常武南路502号

本实用新型涉及一种高铁风挡，包括双层折棚组件、中间踏板、下踏板、风挡磨耗板和车钩磨耗板；所述双层折棚组件包括中间框、夹布框、内棚布和外棚布，双层折棚组件以夹布框为框架，分别朝内、外方向夹制内棚布和外棚布，形成背向对称式波浪结构，形成多个闭合式结构的气体容纳部；所述下踏板固定在车体上，中间踏板铰接在中间框上，并搭接在中间踏板上；所述风挡磨耗板固定连接在中间框上，车钩磨耗板固定在车体的车钩上，所述风挡磨耗板与车钩磨耗板滑动接触。
本实用新型风挡折棚组件的中间框通过类似于弯道等非平直路段时，中间踏板和下踏板间不会出现缝隙；而且风挡不会受自身重量影响垂向变形；风挡的隔音、隔热性提高。