一种用于使机动车辆转向的控制杆(1)，该控制杆具有安装在转向轴(2)上的毂(71)，该毂连接至沿相反方向侧向突出的两个转向手柄(8、9)，并且该毂具有马达驱动的调节装置(21)，转向手柄(8、9)借助于该调节装置而能够从与毂(71)相距较大距离处的使用位置移位到与毂(71)相距较小距离处的备用位置中，并且反之亦然，该控制杆在简单且具有成本效益的生产以及驾驶员在机动车辆的自动转向模式中的改善的舒适性方面得到改善，其中，转向手柄(8、9)能够借助于调节装置(21)绕横向轴线(10)在使用位置中朝向驾驶员旋转并且在备用位置中远离驾驶员旋转，该横向轴线(10)将两个转向手柄(8、9)连接并且相对于转向轴(2)的旋转轴线(20)横向地布置。

丹尼尔·克罗伊茨

蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 蒂森克虏伯股份公司

列支敦士登埃申

一种用于使机动车辆转向的控制杆(1)，该控制杆具有安装在转向轴(2)上的毂(71)，该毂连接至沿相反方向侧向突出的两个转向手柄(8、9)，并且该毂具有马达驱动的调节装置(21)，转向手柄(8、9)借助于该调节装置而能够从与毂(71)相距较大距离处的使用位置移位到与毂(71)相距较小距离处的备用位置中，并且反之亦然，该控制杆在简单且具有成本效益的生产以及驾驶员在机动车辆的自动转向模式中的改善的舒适性方面得到改善，其中，转向手柄(8、9)能够借助于调节装置(21)绕横向轴线(10)在使用位置中朝向驾驶员旋转并且在备用位置中远离驾驶员旋转，该横向轴线(10)将两个转向手柄(8、9)连接并且相对于转向轴(2)的旋转轴线(20)横向地布置。