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专利摘要

一种电动摩托车,在电动摩托车上装配了一个电机,所述为电机既能驱动又能发电的电机,在电机上装配有多级飞轮,在电动摩托车的后轮上也装配有多级飞轮。
所述前后多级飞轮(1)(4)之间采用链条(2)或齿形皮带传动动力。
在电动摩托车上还装配有链条拨叉(3),所述拨叉(3)通过刹车线与刹车踏板或手刹连接,上述所述多级飞轮是由N片齿数不同的飞轮组成,所以以踩动刹车的程度来控制拨叉(3)行程来调节前后两多级飞轮(1)(4)的转速比,以调节前后多级飞轮(1)(4)的转速比来控制电机的转速,以利用提高电机旋转所产生的阻力来实现分级辅助制动的目的。

专利状态

基础信息

专利号
CN202011075855.2
申请日
2020-10-10
公开日
2020-12-04
公开号
CN112026980A
主分类号
/B/B62/ 作业;运输
标准类别
无轨陆用车辆
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
发明公开

发明人

王伟

申请人

王伟

申请人地址

274706 山东省菏泽市郓城县武安镇杨庄村

专利摘要

一种电动摩托车,在电动摩托车上装配了一个电机,所述为电机既能驱动又能发电的电机,在电机上装配有多级飞轮,在电动摩托车的后轮上也装配有多级飞轮。
所述前后多级飞轮(1)(4)之间采用链条(2)或齿形皮带传动动力。
在电动摩托车上还装配有链条拨叉(3),所述拨叉(3)通过刹车线与刹车踏板或手刹连接,上述所述多级飞轮是由N片齿数不同的飞轮组成,所以以踩动刹车的程度来控制拨叉(3)行程来调节前后两多级飞轮(1)(4)的转速比,以调节前后多级飞轮(1)(4)的转速比来控制电机的转速,以利用提高电机旋转所产生的阻力来实现分级辅助制动的目的。

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