本发明涉及架桥汽艇技术领域，尤其是一种架桥汽艇。
其包括主船体，所述主船体内部设有船舱，主船体船首甲板区域设有折叠驾驶舱，折叠驾驶舱后端设有两个与船舱连通的船舱进风筒，主船体船尾甲板区域设有两个与船舱连通的船舱出风筒；所述主船体船舱内并排设置两套动力控制系统，主船体船尾下部并排设有两个导管桨推进装置，两个导管桨推进装置分别和两套动力控制系统动力输出端连接。
本发明采用导管桨推进结构，具有大盘面比，具有更高效的正、反推力性能，转向更灵活，冲滩后倒车时更容易脱离案滩。

王伟 刘杨 周剑 丁恩宝 徐彪 黄新磊 刘勇 邬婷

中国船舶科学研究中心

214082 江苏省无锡市山水东路222号

本发明涉及架桥汽艇技术领域，尤其是一种架桥汽艇。
其包括主船体，所述主船体内部设有船舱，主船体船首甲板区域设有折叠驾驶舱，折叠驾驶舱后端设有两个与船舱连通的船舱进风筒，主船体船尾甲板区域设有两个与船舱连通的船舱出风筒；所述主船体船舱内并排设置两套动力控制系统，主船体船尾下部并排设有两个导管桨推进装置，两个导管桨推进装置分别和两套动力控制系统动力输出端连接。
本发明采用导管桨推进结构，具有大盘面比，具有更高效的正、反推力性能，转向更灵活，冲滩后倒车时更容易脱离案滩。