船舶的电力系统具有第一电力储存装置、第二电力储存装置以及控制系统。
第一电力储存装置的能量密度比第二电力储存装置大，第二电力储存装置的释能密度比第一电力储存装置大。
控制系统构成为：作为发电机用途，使第一电力储存装置比第二电力储存装置优先放电，以向与船内母线连接的船内电力负载连续地供给基础电力；作为系统稳定化用途，使第二电力储存装置比第一电力储存装置优先充放电，以对船内电力系统的频率或电压变动进行补偿。

江崎秀明 林正人 浜松正典 阪东聪一郎 德山和马 大野达也 武田和也 久次米泰典

川崎重工业株式会社

日本兵库县神户市

船舶的电力系统具有第一电力储存装置、第二电力储存装置以及控制系统。
第一电力储存装置的能量密度比第二电力储存装置大，第二电力储存装置的释能密度比第一电力储存装置大。
控制系统构成为：作为发电机用途，使第一电力储存装置比第二电力储存装置优先放电，以向与船内母线连接的船内电力负载连续地供给基础电力；作为系统稳定化用途，使第二电力储存装置比第一电力储存装置优先充放电，以对船内电力系统的频率或电压变动进行补偿。