本披露涉及一种用于将驶近中航空器(10)的飞行员引导到停机位(20)处的停止位置(160)的方法，所述方法的特征在于：监控驶近中航空器(10)在停机位(20)处的空间体积(112)内的位置，将所述所监控的位置与第一区域(140)进行比较，所述第一区域(140)包围停止位置(160)，将所述所监控的位置与第一区域(140)的包围停止位置(160)的子区段(140a)进行比较，如果所述所监控的位置处于所述子区段(140a)内：那么将信息传输到显示器(130)，以向该飞行员显示继续驶近停机位(20)的指示，以及如果所述所监控的位置处于第一区域(140)内，但不处于所述子区段(140a)内：那么将信息传输到显示器(130)，以向该飞行员显示航空器(10)停止的指示。
本披露进一步涉及一种航空器停靠系统。

安德斯·贝可默

ADB赛福格瑞典有限公司

瑞典马尔默

本披露涉及一种用于将驶近中航空器(10)的飞行员引导到停机位(20)处的停止位置(160)的方法，所述方法的特征在于：监控驶近中航空器(10)在停机位(20)处的空间体积(112)内的位置，将所述所监控的位置与第一区域(140)进行比较，所述第一区域(140)包围停止位置(160)，将所述所监控的位置与第一区域(140)的包围停止位置(160)的子区段(140a)进行比较，如果所述所监控的位置处于所述子区段(140a)内：那么将信息传输到显示器(130)，以向该飞行员显示继续驶近停机位(20)的指示，以及如果所述所监控的位置处于第一区域(140)内，但不处于所述子区段(140a)内：那么将信息传输到显示器(130)，以向该飞行员显示航空器(10)停止的指示。
本披露进一步涉及一种航空器停靠系统。