本发明提供一种对于与缓冲件一体化而构成车辆用座垫的车辆用座椅芯材，不大幅度有损机械的物性就使与缓冲件之间的接合性提高的手段。
车辆用座椅芯材(10)是用于与缓冲件(40)一体化而形成车辆用座垫(1)的车辆用座椅芯材(10)，其特征在于，该车辆用座椅芯材(10)包括向成形模具(100)的模腔(101)内填充多个发泡树脂颗粒(21)并进行模内发泡成形而成的发泡树脂成形体(20)，发泡树脂成形体的、形成车辆用座垫(1)之际要与缓冲件接合的表面(20A)的至少一部分的区域(20c)是表面伸长率为40％～85％的区域，发泡树脂成形体的第1熔合率是95％以上或第2熔合率是60％以上。

福田笃史

积水化成品工业株式会社

日本大阪府

本发明提供一种对于与缓冲件一体化而构成车辆用座垫的车辆用座椅芯材，不大幅度有损机械的物性就使与缓冲件之间的接合性提高的手段。
车辆用座椅芯材(10)是用于与缓冲件(40)一体化而形成车辆用座垫(1)的车辆用座椅芯材(10)，其特征在于，该车辆用座椅芯材(10)包括向成形模具(100)的模腔(101)内填充多个发泡树脂颗粒(21)并进行模内发泡成形而成的发泡树脂成形体(20)，发泡树脂成形体的、形成车辆用座垫(1)之际要与缓冲件接合的表面(20A)的至少一部分的区域(20c)是表面伸长率为40％～85％的区域，发泡树脂成形体的第1熔合率是95％以上或第2熔合率是60％以上。