本发明涉及一种复配型柴油降凝剂及其制备方法与应用，复配型柴油降凝剂包括以下组分及重量份含量：极性含氮化合物20‑80份、甲基丙烯酸十四酯‑N‑乙烯基咪唑降凝剂20‑80份；制备时，将极性含氮化合物与甲基丙烯酸十四酯‑N‑乙烯基咪唑降凝剂混合均匀即可；应用时，将复配型柴油降凝剂加入至柴油中，复配型柴油降凝剂在柴油中的质量百分含量为0.1‑0.5％。
与现有技术相比，本发明复配型柴油降凝剂中含有极性含氮化合物，将该复配型柴油降凝剂加入到柴油中，经测试可将柴油的冷凝点降低14‑18℃、冷滤点降低6‑8℃，克服了柴油降凝剂在低温下效果差的问题，能够使柴油的低温流动性进一步提高，改善其低温流动性能。

薛原 杨太顺 陈凤飞 解麦莹 殷素雅 韩生

上海应用技术大学

201418 上海市奉贤区海泉路100号

本发明涉及一种复配型柴油降凝剂及其制备方法与应用，复配型柴油降凝剂包括以下组分及重量份含量：极性含氮化合物20‑80份、甲基丙烯酸十四酯‑N‑乙烯基咪唑降凝剂20‑80份；制备时，将极性含氮化合物与甲基丙烯酸十四酯‑N‑乙烯基咪唑降凝剂混合均匀即可；应用时，将复配型柴油降凝剂加入至柴油中，复配型柴油降凝剂在柴油中的质量百分含量为0.1‑0.5％。
与现有技术相比，本发明复配型柴油降凝剂中含有极性含氮化合物，将该复配型柴油降凝剂加入到柴油中，经测试可将柴油的冷凝点降低14‑18℃、冷滤点降低6‑8℃，克服了柴油降凝剂在低温下效果差的问题，能够使柴油的低温流动性进一步提高，改善其低温流动性能。