本发明公开了一种高强度易淬透型动车车轮钢及其制造方法，通过电炉冶炼，LF炉精炼，VD脱气减少夹杂物数量，氩气保护浇注，气氛保护电渣重熔控制夹杂物形状，高温扩散，六面锻造，退火来提高车轮钢性能。
利用本发明技术方案可获得纯净，组织均匀的钢基体，通过硼含量的合理控制提高动车车轮钢的淬透性。
其抗拉强度满足880‑980MPa情况下，屈服强度达到550‑700Mpa，断裂伸长率达到16％‑21％，室温20℃，KU平均冲击值为19‑23J，低温KV‑20℃，平均冲击值为12‑15J；按EN1002‑1方法测得高周疲劳10

王飞 孙晓林

天津钢研海德科技有限公司

300000 天津市武清区自行车王国产业园区祥园道160号121-20

本发明公开了一种高强度易淬透型动车车轮钢及其制造方法，通过电炉冶炼，LF炉精炼，VD脱气减少夹杂物数量，氩气保护浇注，气氛保护电渣重熔控制夹杂物形状，高温扩散，六面锻造，退火来提高车轮钢性能。
利用本发明技术方案可获得纯净，组织均匀的钢基体，通过硼含量的合理控制提高动车车轮钢的淬透性。
其抗拉强度满足880‑980MPa情况下，屈服强度达到550‑700Mpa，断裂伸长率达到16％‑21％，室温20℃，KU平均冲击值为19‑23J，低温KV‑20℃，平均冲击值为12‑15J；按EN1002‑1方法测得高周疲劳10