本发明涉及一种用于生产车辆的制动盘的方法。
为了该目的，在制动盘的主体(2)上形成釉质涂层(12)。
根据本发明，该方法至少包含以下步骤：-粗糙化主体(2)的表面(9)的至少一个或一些区域，-形成金属涂层(10)，其可以在主体(2)的表面(9)的粗糙化区域的一个或一些区域上冶金结合到主体(2)，-将釉浆施加到主体(2)的表面(9)的至少一些区域上，-干燥施加的釉浆，-加热提供有金属涂层(10)及干燥的釉浆的主体(2)以形成釉质涂层(12)并将金属涂层(10)冶金结合到主体(2)上。
本发明另外涉及一种用于车辆的制动盘，该制动盘具有主体(2)，其具有设置在至少一个或一些区域中的釉质涂层(12)。
根据本发明，除了釉质涂层(12)，另外在主体(2)的表面(9)上的至少在一个或一些区域中形成金属涂层(10)，其中金属涂层(10)冶金结合到主体(2)上。

迈克·布罗达 托马什·帕维尔·格拉比克 克莱门斯·玛丽亚·瓦普特

福特全球技术公司

美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室

本发明涉及一种用于生产车辆的制动盘的方法。
为了该目的，在制动盘的主体(2)上形成釉质涂层(12)。
根据本发明，该方法至少包含以下步骤：-粗糙化主体(2)的表面(9)的至少一个或一些区域，-形成金属涂层(10)，其可以在主体(2)的表面(9)的粗糙化区域的一个或一些区域上冶金结合到主体(2)，-将釉浆施加到主体(2)的表面(9)的至少一些区域上，-干燥施加的釉浆，-加热提供有金属涂层(10)及干燥的釉浆的主体(2)以形成釉质涂层(12)并将金属涂层(10)冶金结合到主体(2)上。
本发明另外涉及一种用于车辆的制动盘，该制动盘具有主体(2)，其具有设置在至少一个或一些区域中的釉质涂层(12)。
根据本发明，除了釉质涂层(12)，另外在主体(2)的表面(9)上的至少在一个或一些区域中形成金属涂层(10)，其中金属涂层(10)冶金结合到主体(2)上。