一种不松动的铁道轨距拉杆，该轨距拉杆的外轨卡的外立面上有1‑12个防松孔，外轨卡之外在拉杆上设置一个防松锁片，防松锁片与外轨卡接触的面上有1‑12个防松卡，安装防松锁片时，将防松卡嵌进防松孔内。
安装好外主螺母后，将防松锁片上的舌状小锁片向主螺母方向折弯90°，使其包在外主螺母的外角六个平面上，再在六个舌状小锁片合围成的六方筒体之外安装一个六方套。
通过防松锁片将外轨卡，外六角主螺母和六方套联结为一体，使外六角主螺母不能再发生松动。
本发明一种不松动的铁道轨距拉杆是一种结构性的螺丝防松新技术，在安装使用后，在正常情况下，外主螺母不会再发生自行松动，它经久耐用，安全可靠，是保证铁道轨距横向稳定的理想装置。

李瑛

李瑛

710025 陕西省西安市未央区凤城九路白桦林居果岭8号楼1单元1110室

一种不松动的铁道轨距拉杆，该轨距拉杆的外轨卡的外立面上有1‑12个防松孔，外轨卡之外在拉杆上设置一个防松锁片，防松锁片与外轨卡接触的面上有1‑12个防松卡，安装防松锁片时，将防松卡嵌进防松孔内。
安装好外主螺母后，将防松锁片上的舌状小锁片向主螺母方向折弯90°，使其包在外主螺母的外角六个平面上，再在六个舌状小锁片合围成的六方筒体之外安装一个六方套。
通过防松锁片将外轨卡，外六角主螺母和六方套联结为一体，使外六角主螺母不能再发生松动。
本发明一种不松动的铁道轨距拉杆是一种结构性的螺丝防松新技术，在安装使用后，在正常情况下，外主螺母不会再发生自行松动，它经久耐用，安全可靠，是保证铁道轨距横向稳定的理想装置。