本发明属于路墩技术领域，尤其涉及一种市政工程使用具有缓冲作用的路墩，它包括路墩、第一导轨、第二导轨，其中第二导轨安装在第一导轨上侧；路墩安装在第二导轨上侧；本发明设计的路墩在正面受到撞击时，通过路墩沿着第二导轨前后移动来缓冲汽车正面撞击路墩时，路墩给汽车的反作用撞击力。
在路墩侧面受到撞击时，通过路墩和第二导轨沿着转动轴的摆动来缓冲汽车撞击路墩时，路墩给汽车的反作用撞击力，减小了汽车的损伤，同时也保护了路墩，使得路墩可以重复使用；同时在受到撞击时通过警示杆可以提醒驾驶者。
本发明设计的路墩在举办活动时，为了方便汽车的通过可以自动调节将路墩移向两侧，加大路墩之间路面的宽度。

李娜

李娜

325025 浙江省温州市经开区滨海二十路359号GA101幢GA401室

本发明属于路墩技术领域，尤其涉及一种市政工程使用具有缓冲作用的路墩，它包括路墩、第一导轨、第二导轨，其中第二导轨安装在第一导轨上侧；路墩安装在第二导轨上侧；本发明设计的路墩在正面受到撞击时，通过路墩沿着第二导轨前后移动来缓冲汽车正面撞击路墩时，路墩给汽车的反作用撞击力。
在路墩侧面受到撞击时，通过路墩和第二导轨沿着转动轴的摆动来缓冲汽车撞击路墩时，路墩给汽车的反作用撞击力，减小了汽车的损伤，同时也保护了路墩，使得路墩可以重复使用；同时在受到撞击时通过警示杆可以提醒驾驶者。
本发明设计的路墩在举办活动时，为了方便汽车的通过可以自动调节将路墩移向两侧，加大路墩之间路面的宽度。