本发明公开了一种钢‑混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造，箱梁包括翼缘板、腹板和底板，包括位于箱梁正、负弯矩区交界处沿垂直于箱梁延伸方向立向设置于翼缘板上的承压板、靠近正、负弯矩区交界处位于箱梁正弯矩区内与翼缘板相齐平的盖板、位于箱梁正弯矩区的翼缘板上方的混凝土桥面板以及位于箱梁负弯矩区的翼缘板上方的负弯矩区钢桥面板。
本发明的负弯矩区采用钢结构桥面板替换传统的混凝土结构桥面板，在不需要采取施加预应力、支点顶升等相关措施的基础上，解决了负弯矩桥面板在运营荷载作用下的开裂问题。

曹洪亮 陈亮 姜竹昌 吴文清

山东高速高广公路有限公司 东南大学成贤学院 东南大学

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本发明公开了一种钢‑混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造，箱梁包括翼缘板、腹板和底板，包括位于箱梁正、负弯矩区交界处沿垂直于箱梁延伸方向立向设置于翼缘板上的承压板、靠近正、负弯矩区交界处位于箱梁正弯矩区内与翼缘板相齐平的盖板、位于箱梁正弯矩区的翼缘板上方的混凝土桥面板以及位于箱梁负弯矩区的翼缘板上方的负弯矩区钢桥面板。
本发明的负弯矩区采用钢结构桥面板替换传统的混凝土结构桥面板，在不需要采取施加预应力、支点顶升等相关措施的基础上，解决了负弯矩桥面板在运营荷载作用下的开裂问题。