本发明公开了一种道路清洁型减速带，包括减速体和支撑体，所述减速体的底部开设有压缩槽，所述支撑体的上端与压缩槽的内壁密封滑动连接，所述减速体和支撑体共同连接由多个支撑弹簧，所述减速体的内部开设有两个对称设置的暂留腔，两个所述暂留腔的侧壁均贯穿开设有多个与压缩槽内部连通的连接孔，两个所述暂留腔的顶部均贯穿开设有多个吸灰孔。
优点在于：通过设置非牛顿流体，使得车辆在经过减速带时，若车速较快，将导致顶杆以较高的时速冲击非牛顿流体，从而导致顶杆的下移受到阻碍，使得减速体保持较高高度而不会下移，进而使得车辆整体的颠簸程度增加，起到更好的减速效果，同时通过颠簸惩戒驾驶人员。

饶雪萍

温州拓日工业设计有限公司

325000 浙江省温州市鹿城区仰义街道沿兴路135号7幢1楼1131室

本发明公开了一种道路清洁型减速带，包括减速体和支撑体，所述减速体的底部开设有压缩槽，所述支撑体的上端与压缩槽的内壁密封滑动连接，所述减速体和支撑体共同连接由多个支撑弹簧，所述减速体的内部开设有两个对称设置的暂留腔，两个所述暂留腔的侧壁均贯穿开设有多个与压缩槽内部连通的连接孔，两个所述暂留腔的顶部均贯穿开设有多个吸灰孔。
优点在于：通过设置非牛顿流体，使得车辆在经过减速带时，若车速较快，将导致顶杆以较高的时速冲击非牛顿流体，从而导致顶杆的下移受到阻碍，使得减速体保持较高高度而不会下移，进而使得车辆整体的颠簸程度增加，起到更好的减速效果，同时通过颠簸惩戒驾驶人员。