本实用新型涉及一种带缓冲器的防撞装置，属于承船厢安全装置。
目前，常用的防撞梁有两种设计形式，一种是在防撞梁两端设置缓冲油缸，另一种是取消缓冲油缸，直接通过防撞梁的变形吸收船只动能，前者难实现，后者需提高安全性。
本实用新型包括驱动装置、动滑轮、钢丝绳、定滑轮、防撞梁、缓冲器和承船厢；驱动装置、动滑轮、钢丝绳、定滑轮、防撞梁和缓冲器均设置在承船厢的厢头；驱动装置与承船厢固定，动滑轮与驱动装置连接，钢丝绳的一端与承船厢固定，钢丝绳的另一端与防撞梁连接，定滑轮与承船厢固定，钢丝绳与动滑轮和定滑轮接触，缓冲器设置在防撞梁上。
结构设计简单合理、运行平稳、安全可靠、维护方便、投资成本低。

陆永亚 王得宇 江一行 李倩 黄金根

杭州国电机械设计研究院有限公司

310030 浙江省杭州市西湖区西湖科技经济园西园一路10号

本实用新型涉及一种带缓冲器的防撞装置，属于承船厢安全装置。
目前，常用的防撞梁有两种设计形式，一种是在防撞梁两端设置缓冲油缸，另一种是取消缓冲油缸，直接通过防撞梁的变形吸收船只动能，前者难实现，后者需提高安全性。
本实用新型包括驱动装置、动滑轮、钢丝绳、定滑轮、防撞梁、缓冲器和承船厢；驱动装置、动滑轮、钢丝绳、定滑轮、防撞梁和缓冲器均设置在承船厢的厢头；驱动装置与承船厢固定，动滑轮与驱动装置连接，钢丝绳的一端与承船厢固定，钢丝绳的另一端与防撞梁连接，定滑轮与承船厢固定，钢丝绳与动滑轮和定滑轮接触，缓冲器设置在防撞梁上。
结构设计简单合理、运行平稳、安全可靠、维护方便、投资成本低。