本实用新型公布了钢筋混凝土直立墙面的承载梁和轨道梁支座埋件结构，它由梁支座(1)、一期埋件(2)、剪力支座(3)组成，所述的梁支座(1)后端的钢板外平面与所述的一期埋件(2)的表面相接触，外露钢埋板(2.1)的高强度螺杆(2.2.6)穿过梁支座(1)后端的钢板平面，每个所述的高强度螺杆(2.2.6)头部套上垫圈(2.2.5)和机械用螺母(2.2.7)固定梁支座(1)于钢筋混凝土直立墙面，所述的梁支座(1)后端的钢板底边与剪力支座(3)顶紧并焊接。
它克服了现有技术中不利于爬模的施工，需要对砼体表面留下的所有一期锚杆的外伸段割除和其范围墙面需进行局部平整处理的缺点，具有结构简单，装拆方便，混凝土结构施工和现场船厢结构拼装质量更易控制的优点。

吴飞 于庆奎 廖乐康 方晓敏 方杨 伍友富

长江勘测规划设计研究有限责任公司

430010 湖北省武汉市汉口解放大道1863号

本实用新型公布了钢筋混凝土直立墙面的承载梁和轨道梁支座埋件结构，它由梁支座(1)、一期埋件(2)、剪力支座(3)组成，所述的梁支座(1)后端的钢板外平面与所述的一期埋件(2)的表面相接触，外露钢埋板(2.1)的高强度螺杆(2.2.6)穿过梁支座(1)后端的钢板平面，每个所述的高强度螺杆(2.2.6)头部套上垫圈(2.2.5)和机械用螺母(2.2.7)固定梁支座(1)于钢筋混凝土直立墙面，所述的梁支座(1)后端的钢板底边与剪力支座(3)顶紧并焊接。
它克服了现有技术中不利于爬模的施工，需要对砼体表面留下的所有一期锚杆的外伸段割除和其范围墙面需进行局部平整处理的缺点，具有结构简单，装拆方便，混凝土结构施工和现场船厢结构拼装质量更易控制的优点。