本发明涉及一种升船机主机房桥机主梁吊装方法。
目前还没有一种采用钢管组合架、塔机和汽车吊的组合使用来分段吊装升船机主机房桥机主梁的方法。
本发明的步骤如下：a）用塔机将升船机主机房桥机行走机构吊装就位；b）将钢管组合架Ⅰ和钢管组合架Ⅱ固定在升船机主机房的底板上；c）升船机主机房桥机主梁分三段，分别标记为边梁Ⅰ、中间梁Ⅱ和边梁Ⅲ，先采用塔机直接吊装边梁Ⅰ，再采用汽车吊直接吊装中间梁Ⅱ，然后采用塔机直接吊装边梁Ⅲ；d）脱钩，吊装结束。
本发明具有高效性、可靠性、经济性和灵活性，适用面广，采用钢管组合架、塔机和汽车吊的组合使用进行分段吊装。

宋远卓 陈文琛 郭延军

杭州国电机械设计研究院有限公司

310030 浙江省杭州市西湖区西湖科技经济园西园一路10号

本发明涉及一种升船机主机房桥机主梁吊装方法。
目前还没有一种采用钢管组合架、塔机和汽车吊的组合使用来分段吊装升船机主机房桥机主梁的方法。
本发明的步骤如下：a）用塔机将升船机主机房桥机行走机构吊装就位；b）将钢管组合架Ⅰ和钢管组合架Ⅱ固定在升船机主机房的底板上；c）升船机主机房桥机主梁分三段，分别标记为边梁Ⅰ、中间梁Ⅱ和边梁Ⅲ，先采用塔机直接吊装边梁Ⅰ，再采用汽车吊直接吊装中间梁Ⅱ，然后采用塔机直接吊装边梁Ⅲ；d）脱钩，吊装结束。
本发明具有高效性、可靠性、经济性和灵活性，适用面广，采用钢管组合架、塔机和汽车吊的组合使用进行分段吊装。