电子两轮车锁可包括：闩锁元件，能够在打开位置与关闭位置之间移动；阻挡机构，在闩锁状态下阻挡闩锁元件，以防止闩锁元件脱离关闭位置，以及在解除闩锁状态下释放闩锁元件，以脱离关闭位置；电力驱动单元，配置成移动阻挡机构以进入解除闩锁状态；以及控制单元，配置成控制驱动单元。
根据本发明，这种两轮车锁具有模块化结构，并且包括驱动模块和通信单元，其中，驱动模块包括模块外壳，模块外壳中至少容纳阻挡机构、驱动单元和控制单元，以保护它们免遭来自外部的机械作用，以及使驱动模块相对于两轮车锁的通信单元和可选地相对于其它模块划定界限。
在这里，控制单元配置成以加密形式从通信单元接收控制信号，并且响应于控制信号控制驱动单元。

不公告发明人

ABUS·奥古斯特·布莱梅克·索恩有限股份两合公司

德国韦特市

电子两轮车锁可包括：闩锁元件，能够在打开位置与关闭位置之间移动；阻挡机构，在闩锁状态下阻挡闩锁元件，以防止闩锁元件脱离关闭位置，以及在解除闩锁状态下释放闩锁元件，以脱离关闭位置；电力驱动单元，配置成移动阻挡机构以进入解除闩锁状态；以及控制单元，配置成控制驱动单元。
根据本发明，这种两轮车锁具有模块化结构，并且包括驱动模块和通信单元，其中，驱动模块包括模块外壳，模块外壳中至少容纳阻挡机构、驱动单元和控制单元，以保护它们免遭来自外部的机械作用，以及使驱动模块相对于两轮车锁的通信单元和可选地相对于其它模块划定界限。
在这里，控制单元配置成以加密形式从通信单元接收控制信号，并且响应于控制信号控制驱动单元。