本发明公开了一种车门限位器结构及其制造方法，通过在所述限位盒上设置所述缓冲件，并且将所述缓冲件设置在所述拉板的侧壁，在拉动车门时，即所述拉板滑动，从而带动所述限位盒朝向所述座板方向移动，待拉动车门到一定位置后，所述缓冲件与所述座板发生抵持，利用所述缓冲件能够起到良好的缓冲作用，且所述缓冲件不易受到剪切力而被破坏，同时将所述卡槽与所述凸条相互卡合，实现所述缓冲件与所述限位盒之间的结构连接，并将所述缓冲件上的所述卡柱与所述限位盒上的所述卡口进行卡合，能够增加所述缓冲件与所述限位盒之间的结构连接牢固度，能够有效防止所述缓冲件松脱，该车门限位器的结构设计更合理，用户体验感得到有效提升。

沈松 孟辉

重庆宏锐汽车零部件有限公司

401572 重庆市合川区草街街道于成龙路8号

本发明公开了一种车门限位器结构及其制造方法，通过在所述限位盒上设置所述缓冲件，并且将所述缓冲件设置在所述拉板的侧壁，在拉动车门时，即所述拉板滑动，从而带动所述限位盒朝向所述座板方向移动，待拉动车门到一定位置后，所述缓冲件与所述座板发生抵持，利用所述缓冲件能够起到良好的缓冲作用，且所述缓冲件不易受到剪切力而被破坏，同时将所述卡槽与所述凸条相互卡合，实现所述缓冲件与所述限位盒之间的结构连接，并将所述缓冲件上的所述卡柱与所述限位盒上的所述卡口进行卡合，能够增加所述缓冲件与所述限位盒之间的结构连接牢固度，能够有效防止所述缓冲件松脱，该车门限位器的结构设计更合理，用户体验感得到有效提升。