本发明属于车门限位器领域，尤其涉及一种汽车可调限位力的限位装置，它包括限位臂、安装座、缓冲块、限位盒机构，其中限位臂一端通过与之铰接的安装座固定于车体上与车门铰接处的附近，限位臂另一端则穿过固装在车门内部的限位盒机构；交替运动的两个齿条分别带动相应楔形块B沿相应楔形块A斜面相对于相应楔形块A发生错动，使得楔形块A发生竖直向限位臂方向的运动，运动的楔形块A进一步压缩相应伸缩杆，使得伸缩杆内的压力弹簧被进一步压缩并储能，从而实现对发生形变疲劳的压力弹簧的压缩量的调节，进而保证压力弹簧通过压轮对限位臂的挤压力，继续有效地发挥车门限位器对车门开度的限制作用。

林晓燕 张兴满

玉环县兴发动力有限公司

317600 浙江省台州市玉环县坎门东风

本发明属于车门限位器领域，尤其涉及一种汽车可调限位力的限位装置，它包括限位臂、安装座、缓冲块、限位盒机构，其中限位臂一端通过与之铰接的安装座固定于车体上与车门铰接处的附近，限位臂另一端则穿过固装在车门内部的限位盒机构；交替运动的两个齿条分别带动相应楔形块B沿相应楔形块A斜面相对于相应楔形块A发生错动，使得楔形块A发生竖直向限位臂方向的运动，运动的楔形块A进一步压缩相应伸缩杆，使得伸缩杆内的压力弹簧被进一步压缩并储能，从而实现对发生形变疲劳的压力弹簧的压缩量的调节，进而保证压力弹簧通过压轮对限位臂的挤压力，继续有效地发挥车门限位器对车门开度的限制作用。