本发明提供一种车门铰链加强结构，包括：第一加强部，第一加强部包括第一底板，第一底板四周分别向同一侧弯折形成第一连接部、第二连接部、第一侧板和第二侧板；第一底板、第一连接部、第二连接部、第一侧板和第二侧板围成盒状结构；第二加强部，第二加强部包括连接板和第二底板，第二加强部设于第一加强部的一侧，第二加强部通过连接板与第二侧板相连，第二底板的一边与连接板相连，第二底板部分边缘区域向同一侧弯折形成第三连接部、第四连接部和第三侧板。
该发明提供的车门铰链加强结构，增加了A柱下内板与A柱下外板的连接可靠性，减小了A柱下外板在小偏置碰撞中的变形，保证了乘员舱结构的完整性。

刘亚飞 黄卫 彭鸿

宁波吉利汽车研究开发有限公司 浙江吉利控股集团有限公司

315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号

本发明提供一种车门铰链加强结构，包括：第一加强部，第一加强部包括第一底板，第一底板四周分别向同一侧弯折形成第一连接部、第二连接部、第一侧板和第二侧板；第一底板、第一连接部、第二连接部、第一侧板和第二侧板围成盒状结构；第二加强部，第二加强部包括连接板和第二底板，第二加强部设于第一加强部的一侧，第二加强部通过连接板与第二侧板相连，第二底板的一边与连接板相连，第二底板部分边缘区域向同一侧弯折形成第三连接部、第四连接部和第三侧板。
该发明提供的车门铰链加强结构，增加了A柱下内板与A柱下外板的连接可靠性，减小了A柱下外板在小偏置碰撞中的变形，保证了乘员舱结构的完整性。