本申请属于舱门操纵控制装置领域，特别涉及一种安全联锁操纵装置及具有其的气密舱门。
装置包括：安装板、外壳、端盖、导气杆以及活塞。
在供气状态，关闭保护盖，导气杆向下运动并压紧活塞，导气杆的通气通道封闭并密封，切断排出气压的通路；导气杆继续向下压活塞，使活塞离开外壳下端的环形刃口，使进口接管嘴到出口接管嘴的供气通路接通。
在切断供气状态，打开保护盖，导气杆复位，导气杆的下端离开活塞，活塞复位并切断进口接管嘴到出口接管嘴的供气通路，此时导气杆内部通气通道的下端开口与外壳的出口接管嘴连通，通过导气杆的内部通气通道和侧壁上的通气孔，与安装板的第二安装部上的通气孔连通，共同构成从舱门密封装置中排出气压的通路。

姜国纯 崔文博 赵钢 蔡晓光 刘亮亮

中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

110035 辽宁省沈阳市皇姑区塔湾街40号

本申请属于舱门操纵控制装置领域，特别涉及一种安全联锁操纵装置及具有其的气密舱门。
装置包括：安装板、外壳、端盖、导气杆以及活塞。
在供气状态，关闭保护盖，导气杆向下运动并压紧活塞，导气杆的通气通道封闭并密封，切断排出气压的通路；导气杆继续向下压活塞，使活塞离开外壳下端的环形刃口，使进口接管嘴到出口接管嘴的供气通路接通。
在切断供气状态，打开保护盖，导气杆复位，导气杆的下端离开活塞，活塞复位并切断进口接管嘴到出口接管嘴的供气通路，此时导气杆内部通气通道的下端开口与外壳的出口接管嘴连通，通过导气杆的内部通气通道和侧壁上的通气孔，与安装板的第二安装部上的通气孔连通，共同构成从舱门密封装置中排出气压的通路。