本发明提供一种可使装置构成简单化、小型化及轻量化的电动汽车用制动扭矩产生装置及电动汽车。
电动汽车100具备制动扭矩产生装置200，所述制动扭矩产生装置200经由利用电动机107进行旋转驱动的前轮车轴102a、102b对车轮104a、104b赋予制动扭矩。
制动扭矩产生装置200具备压缩膨胀机组210、流量调整阀220及离合器装置222。
压缩膨胀机组210具备活塞213，所述活塞213在气缸体212内往返滑动以使空气室214的容积增减。
空气室214经由流量调整阀220与大气连通。
活塞213经由曲柄216及离合器装置222连结于电动机107的旋转驱动轴107a。

长谷川定之 柴山尚士

新日本特机株式会社

日本静冈县滨松市西区大久保町1349番地

本发明提供一种可使装置构成简单化、小型化及轻量化的电动汽车用制动扭矩产生装置及电动汽车。
电动汽车100具备制动扭矩产生装置200，所述制动扭矩产生装置200经由利用电动机107进行旋转驱动的前轮车轴102a、102b对车轮104a、104b赋予制动扭矩。
制动扭矩产生装置200具备压缩膨胀机组210、流量调整阀220及离合器装置222。
压缩膨胀机组210具备活塞213，所述活塞213在气缸体212内往返滑动以使空气室214的容积增减。
空气室214经由流量调整阀220与大气连通。
活塞213经由曲柄216及离合器装置222连结于电动机107的旋转驱动轴107a。