本发明公开了一种气动轿车用压缩空气发动机，包括底座和发动机本体，发动机本体水平设置于底座的上方，所述发送机本体与底座的顶部通过多个阻尼减震器连接，所述底座内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内壁通过转杆转动连接，所述转杆的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有把手，所述把手的一端通过转轴转动连接有弧形卡杆，所述底座的外壁上环绕设有与弧形卡杆对应的多个卡槽，所述螺杆的一端贯穿空腔的内顶部并向外延伸。
本发明通过多处传动机构的设置，使发动机可以实际的使用情况进行自由的调节，从而提升了装置的安装使用效率。

冯梁苌 林志民 冯新民 姜正伟 粟文国

冯梁苌

415900 湖南省常德市汉寿县龙阳镇米厂巷18号

本发明公开了一种气动轿车用压缩空气发动机，包括底座和发动机本体，发动机本体水平设置于底座的上方，所述发送机本体与底座的顶部通过多个阻尼减震器连接，所述底座内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内壁通过转杆转动连接，所述转杆的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有把手，所述把手的一端通过转轴转动连接有弧形卡杆，所述底座的外壁上环绕设有与弧形卡杆对应的多个卡槽，所述螺杆的一端贯穿空腔的内顶部并向外延伸。
本发明通过多处传动机构的设置，使发动机可以实际的使用情况进行自由的调节，从而提升了装置的安装使用效率。