本发明为一种涡轮增压气动马达，包括定子外壳，定子外壳的内部设置有转子输出机构，转子输出机构包括转子，定子外壳的内壁和转子的外壁之间形成有增压腔，定子外壳的内壁上设置有多组定子叶片，转子的外壁上设置有多组转子叶片，各组定子叶片与各组转子叶片呈轴向相互交错设置，增压腔的横截面面积自定子外壳的进气端向排气端渐增；定子外壳的进气端密封设置有进气机构，定子外壳的排气端设置有排气机构，转子的内腔中设置有调速机构；转子靠近定子外壳的排气端的一端固定连接有输出轴。
该涡轮增压气动马达利用了多级涡轮增压原理，在使用较小耗气量的情形下便可获得较高的输出功率，同时噪音小、不易振动，寿命较长。

张云志 蒋倩 潘青

中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所

100024 北京市朝阳区八里桥北东军庄1号

本发明为一种涡轮增压气动马达，包括定子外壳，定子外壳的内部设置有转子输出机构，转子输出机构包括转子，定子外壳的内壁和转子的外壁之间形成有增压腔，定子外壳的内壁上设置有多组定子叶片，转子的外壁上设置有多组转子叶片，各组定子叶片与各组转子叶片呈轴向相互交错设置，增压腔的横截面面积自定子外壳的进气端向排气端渐增；定子外壳的进气端密封设置有进气机构，定子外壳的排气端设置有排气机构，转子的内腔中设置有调速机构；转子靠近定子外壳的排气端的一端固定连接有输出轴。
该涡轮增压气动马达利用了多级涡轮增压原理，在使用较小耗气量的情形下便可获得较高的输出功率，同时噪音小、不易振动，寿命较长。