本发明涉及一种用于致动涡轮增压器（7）的致动器（2）的调节装置（1），包括：‑致动驱动器（3）以用于产生致动力；以及联接装置（4），其机械地联接至致动驱动器（3）和致动器（2），并且被设计成将致动力传送至致动器（2）；其中联接装置（4）具有联接杆（5），其在每种情形中经由相应的连接部（6）联接至致动驱动器（3）和致动器（2）；‑连接部（6）的至少一个形成为球形连接部并且具有球窝（16）和球头（17）；以及对应连接部（6）的球头（17）或球窝（16）的球状表面（23,24）被形成使得在已组装状态下，球头（17）和球窝（16）经由至少两个接触点（21）而彼此接触。
本发明进一步涉及一种用于内燃机的涡轮增压器（7）。

M.保洛夫

大陆汽车有限公司

德国汉诺威

本发明涉及一种用于致动涡轮增压器（7）的致动器（2）的调节装置（1），包括：‑致动驱动器（3）以用于产生致动力；以及联接装置（4），其机械地联接至致动驱动器（3）和致动器（2），并且被设计成将致动力传送至致动器（2）；其中联接装置（4）具有联接杆（5），其在每种情形中经由相应的连接部（6）联接至致动驱动器（3）和致动器（2）；‑连接部（6）的至少一个形成为球形连接部并且具有球窝（16）和球头（17）；以及对应连接部（6）的球头（17）或球窝（16）的球状表面（23,24）被形成使得在已组装状态下，球头（17）和球窝（16）经由至少两个接触点（21）而彼此接触。
本发明进一步涉及一种用于内燃机的涡轮增压器（7）。