本发明涉及一种用于内燃发动机的气门致动装置，其中，该装置包括：用于在第一提升事件中致动两个气门(5)的第一装置，用于在第二提升事件中选择性地致动所述两个气门中的第一气门(5)的第二装置，用于在第二提升事件中控制所述第一气门(5)的致动的流体回路(150)，其中，流体回路(150)包括第一流体回路阀(152)，该第一流体回路阀被布置成由第一致动装置控制。

佩尔·佩尔松

沃尔沃卡车集团

瑞典，哥德堡

本发明涉及一种用于内燃发动机的气门致动装置，其中，该装置包括：用于在第一提升事件中致动两个气门(5)的第一装置，用于在第二提升事件中选择性地致动所述两个气门中的第一气门(5)的第二装置，用于在第二提升事件中控制所述第一气门(5)的致动的流体回路(150)，其中，流体回路(150)包括第一流体回路阀(152)，该第一流体回路阀被布置成由第一致动装置控制。