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专利摘要

本发明涉及具有阀致动装置(1)的内燃机,所述内燃机每个缸至少包括一个第一排气阀(11)和一个第二排气阀(21),它们能在内燃机的至少一个运行区域中通过布置在凸轮轴(5)上的第一排气凸轮(13)的第一凸轮凸角(15)、经由排气阀桥(2)和第一阀杆(12)一起致动。
为了对于内燃机提供最简单的可能的快速热机,所述凸轮轴(5)包括第二排气凸轮(23),其具有至少一个附加凸轮凸角(26)和至少一个第二凸轮凸角(25),传动装置(30)设置在第二排气凸轮(23)与第二排气阀(21)之间的功能路径中且允许启动或停用怠速行程(36),并且第一排气凸轮(13)设计为能相对于第二排气凸轮(23)转动到不同的转动位置中,并且/或者第二排气凸轮(23)设计为能相对于第一排气凸轮(13)转动到不同的转动位置中,其中,在凸轮轴(5)的至少一个第一转动位置中,第二凸轮凸角(25)能由第一凸轮凸角(15)覆盖,并且在至少一个第二转动位置中,第一凸轮凸角(15)和第二凸轮凸角(25)能被传递到排气阀(11、21),在该至少一个第二转动位置中第一排气凸轮(13)绕凸轮轴(5)的转动轴线(4)相反于第二排气凸轮(23)转动。

专利状态

基础信息

专利号
CN201780056374.7
申请日
2017-07-20
公开日
2019-05-03
公开号
CN109715909A
主分类号
/F/F01/ 机械工程;照明;加热;武器;爆破
标准类别
一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

A·泽尔克 M·克拉姆普菲尔 G·赫希尔

申请人

AVL李斯特有限公司

申请人地址

奥地利格拉茨

专利摘要

本发明涉及具有阀致动装置(1)的内燃机,所述内燃机每个缸至少包括一个第一排气阀(11)和一个第二排气阀(21),它们能在内燃机的至少一个运行区域中通过布置在凸轮轴(5)上的第一排气凸轮(13)的第一凸轮凸角(15)、经由排气阀桥(2)和第一阀杆(12)一起致动。
为了对于内燃机提供最简单的可能的快速热机,所述凸轮轴(5)包括第二排气凸轮(23),其具有至少一个附加凸轮凸角(26)和至少一个第二凸轮凸角(25),传动装置(30)设置在第二排气凸轮(23)与第二排气阀(21)之间的功能路径中且允许启动或停用怠速行程(36),并且第一排气凸轮(13)设计为能相对于第二排气凸轮(23)转动到不同的转动位置中,并且/或者第二排气凸轮(23)设计为能相对于第一排气凸轮(13)转动到不同的转动位置中,其中,在凸轮轴(5)的至少一个第一转动位置中,第二凸轮凸角(25)能由第一凸轮凸角(15)覆盖,并且在至少一个第二转动位置中,第一凸轮凸角(15)和第二凸轮凸角(25)能被传递到排气阀(11、21),在该至少一个第二转动位置中第一排气凸轮(13)绕凸轮轴(5)的转动轴线(4)相反于第二排气凸轮(23)转动。

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