本发明涉及内燃机的排气净化装置，其目的在于抑制内燃机的输出下降并尽可能减少排放。
在具备增压器、排气净化催化剂、旁通通路、废气旁通阀及使排气的流动方向变化的整流构件的内燃机的排气净化装置中，排气净化催化剂及整流构件被配置成，在对排气净化催化剂进行预热时，旁通排气朝向该排气净化催化剂的上游侧端面，且在内燃机在预定的高负荷区域中运转时，旁通排气朝向整流构件，整流构件具有将碰撞后的排气在排气管的周向上引导的引导部，在该引导部设置有多个贯通孔。

伊藤弘和

丰田自动车株式会社

日本爱知县

本发明涉及内燃机的排气净化装置，其目的在于抑制内燃机的输出下降并尽可能减少排放。
在具备增压器、排气净化催化剂、旁通通路、废气旁通阀及使排气的流动方向变化的整流构件的内燃机的排气净化装置中，排气净化催化剂及整流构件被配置成，在对排气净化催化剂进行预热时，旁通排气朝向该排气净化催化剂的上游侧端面，且在内燃机在预定的高负荷区域中运转时，旁通排气朝向整流构件，整流构件具有将碰撞后的排气在排气管的周向上引导的引导部，在该引导部设置有多个贯通孔。