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专利摘要

提供能实现排气管的小型化,能提高在排气管的周围设置的车载部件的设置的自由度并且能使流过排气管的废气向下游顺畅地流动的内燃机的排气结构。
发动机具备:气缸盖,其设置于气缸体的上部,在内部形成有从多个气缸排出废气的排气通路;排气管和催化转换器,其设置于沿着气缸的排列方向的气缸体和气缸盖的侧面;以及排气法兰部,其从气缸盖的侧面向外突出,连接排气管和催化转换器。
排气管被分隔壁分隔,具有:第1排气管通路,其用于排出排气通路的第1排气口排出的废气;和第2排气管通路,其用于排出第2排气口排出的废气,分隔壁的板厚形成为越朝向废气的流动方向的下游侧越小。

专利状态

基础信息

专利号
CN201810844044.0
申请日
2018-07-27
公开日
2019-02-26
公开号
CN109386363A
主分类号
/F/F01/ 机械工程;照明;加热;武器;爆破
标准类别
一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

下釜一

申请人

铃木株式会社

申请人地址

日本静冈县

专利摘要

提供能实现排气管的小型化,能提高在排气管的周围设置的车载部件的设置的自由度并且能使流过排气管的废气向下游顺畅地流动的内燃机的排气结构。
发动机具备:气缸盖,其设置于气缸体的上部,在内部形成有从多个气缸排出废气的排气通路;排气管和催化转换器,其设置于沿着气缸的排列方向的气缸体和气缸盖的侧面;以及排气法兰部,其从气缸盖的侧面向外突出,连接排气管和催化转换器。
排气管被分隔壁分隔,具有:第1排气管通路,其用于排出排气通路的第1排气口排出的废气;和第2排气管通路,其用于排出第2排气口排出的废气,分隔壁的板厚形成为越朝向废气的流动方向的下游侧越小。

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