本实用新型公开了一种多层散热管的汽车散热器，包括散热器本体，所述散热器本体顶端设有进液口和进水口，所述散热器本体底端设有排液口和排水口，所述散热器本体一侧设有隔网，另一侧设有散热扇，所述散热器本体上设有散热管件，所述散热管件包括液管和水管，所述散热器本体顶端的内部设有连接端头，所述连接端头上设有第一支管，所述第一支管与连接端头密封连通。
通过流动的水作为导热介质，温度不会直接传输至水管和金属网上，从而使得水管和金属网上的温度不会太高配合散热扇的作用，实现良好的降温效果，同步流动的水会实时吸收发动机液上的温度，有效的提高了对发动机液的降温散热效果。

张旭

瑞安市宏利汽车散热器有限公司

325000 浙江省温州市瑞安市汀田街道商业街930、932号1-2层

本实用新型公开了一种多层散热管的汽车散热器，包括散热器本体，所述散热器本体顶端设有进液口和进水口，所述散热器本体底端设有排液口和排水口，所述散热器本体一侧设有隔网，另一侧设有散热扇，所述散热器本体上设有散热管件，所述散热管件包括液管和水管，所述散热器本体顶端的内部设有连接端头，所述连接端头上设有第一支管，所述第一支管与连接端头密封连通。
通过流动的水作为导热介质，温度不会直接传输至水管和金属网上，从而使得水管和金属网上的温度不会太高配合散热扇的作用，实现良好的降温效果，同步流动的水会实时吸收发动机液上的温度，有效的提高了对发动机液的降温散热效果。