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专利摘要

本实用新型属于汽车水泵技术领域,具体为一种双循环高效冷却汽车水泵壳体,包括壳体,所述壳体由第一壳体、第二壳体和第三壳体组成,所述第一壳体的底部固定连接所述第二壳体,所述第二壳体的底部固定连接有第三壳体,所述第一壳体的内部活动插接有转动杆,所述转动杆的上部固定连接有连接齿轮,所述转动杆的底部贯穿第二壳体向内延伸连接有第一梯形齿轮块,所述第二壳体内腔的左右两侧均活动连接有第二转动杆,本新型方案能够使冷水与热水进行循环式运行,减少了发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入,所浪费的时间,可以有效的减少汽车内部的温度,提高了工作效率。

专利状态

基础信息

专利号
CN202020929409.2
申请日
2020-05-28
公开日
2020-12-29
公开号
CN212250591U
主分类号
/F/F01/ 机械工程;照明;加热;武器;爆破
标准类别
一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

王金土

申请人

台州金超铝部件股份有限公司

申请人地址

317515 浙江省台州市温岭市城南镇白溪工业区(温岭市金鹏汽车水泵厂内一楼西南面)

专利摘要

本实用新型属于汽车水泵技术领域,具体为一种双循环高效冷却汽车水泵壳体,包括壳体,所述壳体由第一壳体、第二壳体和第三壳体组成,所述第一壳体的底部固定连接所述第二壳体,所述第二壳体的底部固定连接有第三壳体,所述第一壳体的内部活动插接有转动杆,所述转动杆的上部固定连接有连接齿轮,所述转动杆的底部贯穿第二壳体向内延伸连接有第一梯形齿轮块,所述第二壳体内腔的左右两侧均活动连接有第二转动杆,本新型方案能够使冷水与热水进行循环式运行,减少了发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入,所浪费的时间,可以有效的减少汽车内部的温度,提高了工作效率。

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