本发明提供了一种多向冷却的转子发动机液冷装置及系统，包括缸体、前端面板、后端面板、固定孔、转子、第二缸体冷却通道、分流通道、汇流通道和外接冷却管；所述第一缸体冷却通道沿缸体的轮廓布置，所述前端面板和后端面板上均设有契合缸体形状的前端面板冷却通道和后端面板冷却通道，所述第二缸体冷却通道沿缸体的厚度布置，并连通前端面板冷却通道和后端面板冷却通道，它们可对缸体进行轮廓和厚度方向的多向冷却，尤其针对燃烧时缸体两侧的高温差。
本发明针对转子发动机的冷却和散热问题，设计了一种多向冷却的转子发动机液冷装置及系统，可充分利用液体良好的散热和传热效率来提升转子发动机的冷却性能，解决面临的温度梯度大和热应力分布不均的问题。
同时，该冷却系统均基于原缸体和前后端面板设计，改动较少、易于实现、成本低廉。

陈伟 左青松 余诗武 朱国辉 张建平 张大兵 张彬

湘潭大学 佛山湘潭大学绿色智造研究院

411105 湖南省湘潭市雨湖区羊牯塘街道湘潭大学

本发明提供了一种多向冷却的转子发动机液冷装置及系统，包括缸体、前端面板、后端面板、固定孔、转子、第二缸体冷却通道、分流通道、汇流通道和外接冷却管；所述第一缸体冷却通道沿缸体的轮廓布置，所述前端面板和后端面板上均设有契合缸体形状的前端面板冷却通道和后端面板冷却通道，所述第二缸体冷却通道沿缸体的厚度布置，并连通前端面板冷却通道和后端面板冷却通道，它们可对缸体进行轮廓和厚度方向的多向冷却，尤其针对燃烧时缸体两侧的高温差。
本发明针对转子发动机的冷却和散热问题，设计了一种多向冷却的转子发动机液冷装置及系统，可充分利用液体良好的散热和传热效率来提升转子发动机的冷却性能，解决面临的温度梯度大和热应力分布不均的问题。
同时，该冷却系统均基于原缸体和前后端面板设计，改动较少、易于实现、成本低廉。