本发明公开了一种基于开关式水泵‑辅助水泵的汽油机热管理策略方法，包括暖机工况时，热管理模块小开度，开关式水泵关闭，辅助电动水泵反转，开关式水泵‑辅助水泵的汽油机的冷却系统包括缸体水套、缸盖水套、散热器和热管理模块，散热器的出水口通过开关式水泵分别连接到缸体水套的进水口和机油冷却支路进水端，缸体水套出水口分别连接到缸盖水套上水口、EGR冷却支路进水端和增压器冷却支路进水端，缸盖水套的下水口分别连接到缸体水套回水口和冷却液补充支路进水端；EGR冷却支路出水端、开关式水泵的进水口、机油冷却支路出水端和散热器的进水口分别与热管理模块连接。
本发明改善整车冷启动冷却水温波动问题，提高整车标定控制精度。

陈克朋 张功晖 熊迪

东风汽车集团有限公司

430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明公开了一种基于开关式水泵‑辅助水泵的汽油机热管理策略方法，包括暖机工况时，热管理模块小开度，开关式水泵关闭，辅助电动水泵反转，开关式水泵‑辅助水泵的汽油机的冷却系统包括缸体水套、缸盖水套、散热器和热管理模块，散热器的出水口通过开关式水泵分别连接到缸体水套的进水口和机油冷却支路进水端，缸体水套出水口分别连接到缸盖水套上水口、EGR冷却支路进水端和增压器冷却支路进水端，缸盖水套的下水口分别连接到缸体水套回水口和冷却液补充支路进水端；EGR冷却支路出水端、开关式水泵的进水口、机油冷却支路出水端和散热器的进水口分别与热管理模块连接。
本发明改善整车冷启动冷却水温波动问题，提高整车标定控制精度。